Маск что-то совсем разбушевался
Apr. 28th, 2016 08:41 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alexander_barenbergПока Роскосмос пытался уговорить первую ракету взлететь с Восточного с помощью угроз лично Путина найти виновных и посадить кого попало Маск сообщил через Твиттер, что собирается посадить свой "Дракон" на Марс уже в следующем стартовом окне к этой планете, то есть в 2018:
Planning to send Dragon to Mars as soon as 2018. Red Dragons will inform overall Mars architecture, details to come pic.twitter.com/u4nbVUNCpA— SpaceX (@SpaceX) April 27, 2016
В беспилотном варианте, естественно, что Маск потом разъяснил отдельно для людей со слабым критическим мышлением :) Лететь будет не нынешний корабль, а следующее поколение - "Дракон-2". Как утверждает Маск, он спроектирован с расчетом на возможность посадки на любое тело Солнечной системы (кроме планет-гигантов, надо полагать :) ).
С чисто научной точки зрения такой полет будет иметь ценность, близкую к нулю, но с инженерной и общечеловеческой - огромное. Если есть свободные средства, почему бы и не попробовать? Детали пока не раскрыты, но можно попробовать прикинуть.
Текущий "Дракон" имеет массу 12 тонн, а тяжелый носитель "Falcon Heavy" от СпейсХ должен будет забрасывать к Марсу до 13. Так что все вполне реально даже при однопусковой схеме. В капсулу придется загрузить побольше топливных элементов, ибо РИТЕГ Маску хрен кто даст, а других источников энергии там нет. Вообще, интересно будет посмотреть, как корабль выдержит многомесячный полет без ресурсов станции, к которой он обычно пристыкован на земной орбите.
Схема полета тоже пока не ясна. В принципе, в агрегатном отсеке корабля должно хватить топлива для выхода на околомарсианскую орбиту и последующего тормозного импульса для посадки. Вопрос только, сколько корабль потратит топлива по пути на Марс для коррекций траектории и поддержания ориентации. В качестве запасного могут выбрать "прямую" схему с аэродинамическим торможением в атмосфере Марса сходу. Это более стремно, но раз теплозащитный экран Дракон все равно тащит с собой, так как это часть его конструкции, то почему бы и нет?
Собственно посадка будет реактивная, штатная для Дракона и на Земле. Единственно, думаю, они и парашюты используют тоже, для предварительного торможения, ибо в разреженной атмосфере Марса капсула будет падать со сверхзвуковой скоростью, в отличие от Земли.
Так художник видит "Дракон" после посадки:
Раз уж начали про СпейсХ, то появилась оценка от аналитическая компании банка Jefferies насчет экономии при использовании многоразовой первой ступени "Фалькона".
Многие параметры при оценке явно высосаны из пальца, тем не менее, у них получилась экономия от 21 до 40%. Сам Маск говорил о 40%, то есть сильно не врал. Подробнее здесь: http://ru-universe.livejournal.com/993791.html
Planning to send Dragon to Mars as soon as 2018. Red Dragons will inform overall Mars architecture, details to come pic.twitter.com/u4nbVUNCpA— SpaceX (@SpaceX) April 27, 2016
В беспилотном варианте, естественно, что Маск потом разъяснил отдельно для людей со слабым критическим мышлением :) Лететь будет не нынешний корабль, а следующее поколение - "Дракон-2". Как утверждает Маск, он спроектирован с расчетом на возможность посадки на любое тело Солнечной системы (кроме планет-гигантов, надо полагать :) ).
С чисто научной точки зрения такой полет будет иметь ценность, близкую к нулю, но с инженерной и общечеловеческой - огромное. Если есть свободные средства, почему бы и не попробовать? Детали пока не раскрыты, но можно попробовать прикинуть.
Текущий "Дракон" имеет массу 12 тонн, а тяжелый носитель "Falcon Heavy" от СпейсХ должен будет забрасывать к Марсу до 13. Так что все вполне реально даже при однопусковой схеме. В капсулу придется загрузить побольше топливных элементов, ибо РИТЕГ Маску хрен кто даст, а других источников энергии там нет. Вообще, интересно будет посмотреть, как корабль выдержит многомесячный полет без ресурсов станции, к которой он обычно пристыкован на земной орбите.
Схема полета тоже пока не ясна. В принципе, в агрегатном отсеке корабля должно хватить топлива для выхода на околомарсианскую орбиту и последующего тормозного импульса для посадки. Вопрос только, сколько корабль потратит топлива по пути на Марс для коррекций траектории и поддержания ориентации. В качестве запасного могут выбрать "прямую" схему с аэродинамическим торможением в атмосфере Марса сходу. Это более стремно, но раз теплозащитный экран Дракон все равно тащит с собой, так как это часть его конструкции, то почему бы и нет?
Собственно посадка будет реактивная, штатная для Дракона и на Земле. Единственно, думаю, они и парашюты используют тоже, для предварительного торможения, ибо в разреженной атмосфере Марса капсула будет падать со сверхзвуковой скоростью, в отличие от Земли.
Так художник видит "Дракон" после посадки:
Раз уж начали про СпейсХ, то появилась оценка от аналитическая компании банка Jefferies насчет экономии при использовании многоразовой первой ступени "Фалькона".
Многие параметры при оценке явно высосаны из пальца, тем не менее, у них получилась экономия от 21 до 40%. Сам Маск говорил о 40%, то есть сильно не врал. Подробнее здесь: http://ru-universe.livejournal.com/993791.html
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-04-28 06:06 am (UTC)//В капсулу придется загрузить побольше топливных элементов, //
Хм... ну, можно использовать солнечные батареи - конечно, у Марса они куда менее эффективны, но для поддержания функций должно хватить. В конце концов, "Спирит" и "Кьюриосити" справлялись.
//ибо РИТЕГ Маску хрен кто даст, а других источников энергии там нет.//
Это зависит от того, насколько заинтересовано в этом будет НАСА и другие.
no subject
Date: 2016-04-28 06:25 am (UTC)Задумчиво:
Date: 2016-04-28 06:42 pm (UTC)Re: Задумчиво:
Date: 2016-04-28 06:50 pm (UTC)